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纯电轿跑高合HiPhiZ亮相2022成都车展第二十五届成都国际汽车展览会，吸引了不少参观者
中国汽车行业减少碳排放大有空间
温室气体主要包括6类，其中二氧化碳占比超过80％，排放源以能源燃烧为主。在中国的温室气体排放量中，汽车行驶过程中燃烧燃料的排放约占7.5％。如果从车辆全生命周期（制造阶段＋使用阶段）看，汽车产业碳排放约占全国的8％以上，这一比例低于国际平均值。
《中国汽车低碳行动计划研究报告2021》显示，2020年，我国乘用车全产业链碳排放总量约为6.7亿吨二氧化碳，其中74％的碳排放来自汽车的使用环节，26％的碳排放来自上游产业链制造环节。2010～2020年，我国乘用车全生命周期的碳排放量呈递减态势，由2010年的243.6gCO2e/km减少至2020年的232.8gCO2e/km。照此趋势，至少要到2025年才能达到150g/km，目前我国主要依靠“双积分”政策引导汽车产品全面向电气化转型。笔者认为，我国汽车行业需要认真研究碳排放因子概念，逐步过渡到与全球统一。
2020年1月，欧盟已开始执行严格的碳排放政策，要求车企销售的新车至少有95％达到行驶阶段碳排放95g/km的目标（2019年欧盟新车实际平均碳排放是122g/km），超出部分每1g/km需缴纳95欧元罚金。与之相比，我国差距不小。
第二十五届成都国际汽车展览会
2022年8月26日 – 9月4日（8月26日为媒体日）
中国西部国际博览城
